Z JAKÉHO LETADLA BUDETE SKÁKAT?
Pink Skyvan patří mezi větší výsadková letadla, pojme víc jak 20 parašutistů a téměř celý rok létá po velké části střední a západní Evropy s jediným cílem - Vysazovat parašutisty - to znamená, vyvézt je do 4 500 metrů nad zem (nově - s naším novým turbo skyvanem létáme výše, do 5000 m a v Klatovech a Wald4telu - Rakousko dokonce do 6000 m!!!).Toto letadlo sice vypadá jako skříň s křídly a někoho může napadnout se ptát ,,Dokáže to opravdu létat?,, ale ve vzduchu se tato zdánlivě neohrabaná velryba změní v obratného delfína. Vnitřní průměr letounu je 2 x 2 m a tak i ty nejvyšší z nás mohou vzpřímeně stát a pohodlně, stejně velkým výstupem ze zadních vrat vstoupit do světa volného pádu.
Proč se letoun jmenuje Pink Skyvan? Skyvan nazvali toto letadlo jeho výrobci v severských zemích pro jeho víceúčelové použití a to jak k přepravě osob tak i k dopravě nákladní. K doplňku Pink se dá říci: Čínští lakýrníci v Singapuru, odkud první letoun tohoto tipu firma Pink Aviation Services pořídila, se ještě dnes našikmo chlámají, když si na tuto zakázku vzpomenou: Celé letadlo od shora dolů, zepředu dozadu natřeli na růžovo. Škoda, nebo možná naštěstí, ta čínská barva nedržela příliš dlouho. Dnes je náš Pink, jak doufáme již poněkud lépe umělecky ztvárněn. Ale jméno mu zůstalo....
Výrobce: Short´s Brothers, Belfast
Rozměry: délka 12,3 m, rozpětí 19,8 m, výška 4,6 m, hlavní podvozek rozhod 4,52 m
Úložný: výška 1,9 m, šířka 1,9 m, délka 5,7 m, max. výška nákladu 1, 75m, objem nákladu 22ma
Váha: prázdná váha 3 680 kg, max. povolená váha 5 670 kg, 4 oddělené nádrže, společný objem nádrží 1 080 l
Palivo: Jet A1, Kerosin
Rychlosti: cestovní rychlost 140-160 kts, vysazovací rychlost 60 kts, rychlost nejoptimálnějšího stoupání 93 kts
Vybavení: schváleno a vybaveno pro lety podle přístrojů - IFR
Elektrické vybavení: letoun má dva na sobě nezávislé elektrické okruhy, které se sloučí jen při startu motorů, nebo při poruše jednoho z okruhů, v každém tźe dvou motorů je generátor 28 Volt, 6 KW (250 Ampér), dvě Niclo Cadmiové baterie 28 Volt 44 ampérhodin se singalizací přetížení, dva konvertory vyrábějící z 24-28VDC 115 Volt 400 Hertz pro setrvačníkové a motorové ukazatele a pro požární singalizaci
Hydraulika: elektricky poháněné hydraulické čerpadlo pro ovládání přistávacích klapek, brzd, předního podvozku a usnadnění podélného vyvážení. Při vysazení hydrauliky je opatřen letoun nouzovým zásobníkem pro ovládání přistávacích klapek a brzd.
Ovládání řízení: mechanické, uloženými tyčemi přímo k ovládacím kormidlům, vyvažování přes lanka, podélné vyvážení lankem s hydraulickým odlehčením ovládáním, přistávací klapky s možností nastavení na 0, 18, 30 a 50 stupňů
Pohonná jednotka: Garrett TPE 331 - 2 - 201A, 715 PS pro motor se spotřebou u hladiny moře 260 litrů na hodinu, třílistá vrtule Hartzell HC - B3TN - 5C, 6 litrů oleje na motor, v každém motoru 1 kg hasící náplně, elektrická protipožární signalizace, každý motor má kompresor, kde mísí vzduch pro vytápění kabiny
Letoun Pink Skyvan je též použitelný k různým vědeckým měřením ozvduší apod.
